疲劳与长期自然暴露后的复材空心桥面板受力性能

研究了由内部缠绕芯管、面层拉挤平板和外部缠绕组成的高性能复材空心桥面板的长期性能。对同一构件依次进行了200万次的疲劳试验加载和10年的自然暴露,之后进行了四点弯曲静载试验和中心点加载破坏试验。通过四点弯曲静载试验获得老化后试件的抗弯和抗剪刚度,在加载过程中构件始终保持线弹性,构件的整体受力性能良好,组件间无错动或剥离现象。中心点加载试验模拟了车轮集中荷载,测定了集中荷载下的破坏模式和极限荷载。中心点加载的极限荷载为764. 57k N,破坏模式为加载点处的冲切破坏。研究表明,复合材料桥面板的长期受力性能能够满足工程应用的需求,并具有较好的耐久性。

国家自然科学基金(51522807,51478246); “十三五”国家重点研发计划(2017YBC0703000);

FRP (纤维增强复合材料); 桥面板; 自然老化;

TB33

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