在增压缸内直喷汽油机上发现了与普通爆震不同的异常燃烧模式——超级爆震,阐述了超级爆震的特征,对比分析了超级爆震与常规爆震和正常燃烧的基本不同.发生超级爆震时,最大爆压达到正常燃烧的2倍以上,并且通过推迟点火角不能抑制超级爆震的发生.在此基础上,初步研究了冷却水温度、进气温度、进气相位和过量空气系数等对超级爆震的影响.试验结果表明:降低冷却水温度,优化进气相位,可以一定程度抑制超级爆震;降低进气温度、改变过量空气系数,对超级爆震没有明显的影响.

内燃机燃烧学国家重点实验室开放课题基金资助项目(K2010-04); 国家高科技发展计划“863”资助项目(2006AA110106);

增压; 缸内直喷; 超级爆震; 预燃;

10.16236/j.cnki.nrjxb.2011.05.009

TK421.24

内燃机学报

Transactions of CSICE

2011年05期

ISSN:1000-0909

中文核心期刊

1066422-4265885K
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