(录用定稿)网络首发时间:2019-09-19 16:35:25

多相混输携砂机理的基础研究,是海上油气开采和天然气水合物开发过程中防止气-液-固浆液在多相混输流动体系中形成堵塞的关键。目前,油气开发及水合物开采过程中常常出现出砂现象,故本文系统地总结了多角度管路中气-液-砂多相临界携砂的实验研究成果,基于此综述了多角度管路中气-液-砂多相临界携砂机理及临界携砂流速的关键影响参数——管道倾斜角度、管道直径、液体黏度、颗粒浓度,并深入分析和总结了临界携砂流速曳力系数计算的研究进展,为油气开发与水合物开发过程中避免出砂带来的安全问题提供了基础理论依据,并指出了目前研究中存在的问题及今后研究的方向,对多角度管路中气-液-砂多相混输输送具有一定指导意义。

中国地质调查局水合物项目“天然气水合物试采工程技术支撑项目”,DD20190232; 北京市自然科学基金资助项目“深水油气混输管道中赋存蜡的水合物生成传热传质机制研究”,3192027; 国家自然科学基金资助项目“含蜡原油常温输送机理及流动改性方法研究”,51534007; 国家重点研发计划“基于深水功能舱的全智能新一代水下系统关键技术研究”,2016YFS0303704; 国家重大科技专项“海上管道降凝输送及流动管理技术研究”,2016ZX05028004-001; 国家“十三·五”科技重大专项“多气合采全开发周期集输及处理工艺”,2016ZX05066005-001; 111引智计划“海洋油气生产安全工程创新引智基地项目”,B18054;

多相混输; 携砂速度; 沉降机理; 曳力系数模型;

TE973

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油气储运

Oil & Gas Storage and Transportation

ISSN:1000-8241

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