(单篇优先)网络出版时间:2020-01-09 19:50:25

城轨车辆司机室端部主吸能结构优化设计

刘莉许喆高峰

为了提高城轨车辆司机室端部主吸能结构的吸能性能,采用仿真分析的方法对底架端梁和吸能结构的板材厚度进行了优化设计。考虑优化部位对吸能量的影响,建立某城轨车辆司机室车与司机室车以25 km/h相对速度的正撞模型,通过碰撞分析计算得到了结构优化前后的吸能量及车体不发生压溃的最大撞击速度。研究结果表明:提高底架端梁结构的刚度,减小主吸能结构的板材厚度能够满足司机室端部吸能系统的顺序可控变形规律,其吸能性能也得到提升,为主吸能结构的优化设计提供了理论参考。

“十三五”国家科技支撑计划项目(2016YFB1200404);

城轨车辆; 碰撞; 吸能结构; 吸能性能; 仿真分析; 有限元模型;

10.13890/j.issn.1000-128x.2020.01.121

U239.5;O313.4

机车电传动

Electric Drive for Locomotives

ISSN:1000-128X

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